遭難対策協議会横津岳冬山救助訓練（ﾈｲﾊﾟﾙﾓﾘ，横津岳） 2014年3月1~2日

　　　遭難対策協議会横津岳冬山遭難救助訓練

　 ネイパルモリ，横津岳北尾根 ３月１日～２日

参加者 函館山岳会６名，函館山の会３名，今金山岳会６名，函館ＭＣＣ１名，渡島西部山岳連盟１名，道警救助隊４名総計２１名　

３月１日　晴
　　14:00亀田支所出発。14:40ﾈｲｵｱﾙﾓﾘ青少年研修施設着。15:40入口前広場にて開会式。15:45~16:15中庭にてｽﾉｰﾓｰﾋﾞﾙによる簡易ｽﾉｰﾎﾞｰﾄ使用による搬送ﾃﾞﾓ訓練。16:20~17:20室内講堂で簡易ｽﾉｰﾎﾞｰﾄ組立訓練，搬送訓練，ロープ結束訓練，滑車，制動機使用による吊り上げ訓練ﾃﾞﾓを実施する。

　　17:30~18:00食堂にて夕食。ｴﾋﾞﾌﾗｲ，ﾁｷﾝ照り焼き，ｺﾝﾆｬｸたらこ和え等の夕食である。18:10部屋に戻るとすでに参加者有志は，懇親会を始めている。計画では食堂にて20:00~22:00の懇親会で有るが，酒飲みは待てなかったのある。顔なじみの参加山岳会，道警救助隊員と登山活動，救助活動等について飲み語り合う。22:00一応解散。山岳会３名はすぐ就寝。他の参加者は24:00頃まで飲んでいたとの事。

３月２日　晴後一時曇
　　6:00起床。7:30朝食。ﾊﾞｲｷﾝｸﾞの朝食でおかずも多くﾋﾞｼﾞﾈｽﾎﾃﾙ並の内容である。8:35出発。
9:00七飯ｽﾉｰﾊﾟｰｸｽｷｰ場着。9:10ｺﾞﾝﾄﾞﾗ乗車。9:30ｺﾞﾝﾄﾞﾗ頂上駅着。

　　9:45２班編制で出発。9:55ﾘﾌﾄ終点先から横津岳北尾根樹林帯に入る。幅50ｍ間隔で２班編制で遭難者捜索訓練をしながら，締まった新雪をﾗｯｾﾙで登る。1cm程の新雪はﾗｯｾﾙの苦労は無い。天気晴の良い気象状況の中，樹氷の付いたﾌﾞﾅ等の樹林帯を登る。
　　1035mへの登りは傾斜がきつく，ｽｷｰでは大きくｼﾞｸﾞを切り登る。10:15ｺﾌﾞ1035mを通過。ここからは横津岳頂上ﾄﾞｰﾑ等の眺望が良い。

　　10:20~30ｺﾙ1029mで小休止。青空の中に氷の付いた横津岳頂上ﾄﾞｰﾑ等が眺望出来る。多少樹高が低くなった樹林帯を登る。
　　10:50高度1050m付近の平坦地に出る。ここからは樹木は無くなり吹きさらしの平坦地を進む。横津岳北のｱﾝﾃﾅ基地を目指し登る。
　　訓練実施の場所を探しながら1100m付近まで登り，傾斜の有る1080mまで下りここを訓練地をする。
　　10:55~11:00まで全員集合。風は弱く晴の天気の中，早々訓練を開始する。簡易ｽﾉｰﾎﾞｰﾄを組立後，つなぎ箇所をｼｭﾘﾝｹﾞで補強するのが重要である。仮想遭難者を収容し搬送訓練を行う。ｽﾉｰﾎﾞｰﾄを引き斜面を登るのは，６名でも厳しいのを実感する。

　　
　　その後雪崩れ埋没者の，ｿﾞﾝﾃﾞ棒による捜索訓練である。横一列に10人程が並び3箇所ずつｿﾞﾝﾃﾞ棒を刺し込み捜索する。ザックと地面との感触の違いを実感する。
　　次はﾋﾞｰｺﾝ使用での雪崩れ埋没者発見捜索訓練である。埋設したﾋﾞｰｺﾝを新旧のﾋﾞｰｺﾝで捜索するが，使い慣れていないと，なかなか発見できず時間がかかるのも現実と実感する。
　　最後は急斜面を利用しての仮想遭難者を乗せた，簡易ｽﾉｰﾎﾞｰﾄを滑車，制動機使用による，吊り下げ，吊り上げ訓練となる。吊り上げのｱﾝｶｰはｽｷｰを70~80cm程埋設し，ｼｭﾘﾝｹﾞを使用し作成する。実際に人間を乗せているので，簡易ｽﾉｰﾎﾞｰﾄの確保を二箇所取り，安全を図り実施する。急斜面での吊り下げは４名でﾊﾞﾗﾝｽを取る。吊り上げは５名ではなかなか多少力不足で，7~8名は必要と実感する。

　　12:20~40支給されたおにぎり等で昼食を取る。12:40下山開始。多少曇りの中登りのﾄﾚｰｽ通りに下る。ｽｷｰ組は個人の力量によりｺｰｽを判断して下る。

　　13:30~43ｽｷｰ場ﾘﾌﾄ降り場で休憩。ｽﾉｰｼｭｳｰ等の組はｺﾞﾝﾄﾞﾗにで下る。ｽｷｰ組は各山岳会毎に確認しながらｹﾞﾚﾝﾃﾞを滑走して下る。ｱｲｽﾊﾞｰﾝの所は苦労しながら滑る。
　　14:40までに全員ゴンドラ乗り場に下山する。14:42閉会式後現地解散。14:45出発。15:30亀田支所解散。
　　２年に一度の冬山遭難救助訓練ですが，遭難事故を起こさない事が重要です。不幸にして事故が発生した時には，いかに冷静に持っている装備，技術を活用し，対応出来るかが重要です。また直ぐにヘリによる救助依頼の発信も，念頭に入れて置きたいと思います。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ＮＧ記）

七飯岳 南尾根コース 2014年2月23日

　七　飯　岳 　　南尾根コース　　2014年2月23日


メンバー　７名，雪洞宿泊（２２～２３日）３名

２月２３日　曇後晴

　　7:55亀田支所出発。8:10七飯町城岱牧場への道車止め前着。天気予報は高気圧が張り出し午後からは晴である。ﾜｶﾝ，ｽﾉｰｼｭｰを着用し8:30出発。

　　地図上の作業道のﾄﾚｰｽに従い西に杉樹林帯を見て進む。昨日入山した３名のｽｷｰﾄﾚｰｽが残っている。8:43高度240mから東の尾根上への道に入り登る。8:43尾根上240mに出て雑木林帯のﾄﾚｰｽを辿る。昨夜の降雪は無いので，ﾗｯｾﾙは無く緩やかな樹木の多少混んだ樹林帯を登る。
　　8:57東側がばっさりと切り取られ，70~80mの断崖の上に出る。下は採石場であるが，よくもここまで山を切り取ったと感心する。約60~70m程断崖の上を慎重に通過する。

　　9:00~10古い作業道340mに出て小休止。ここから木の生えた古い作業道を200m程進み，法面を登り，9:16採石場の道に出る。北に七飯岳を眺望しながら，緩やかな登りの作業道を進む。この道はここ5~6年は変化が無い。

　　9:38南尾根に取り付く。道路法面の急斜面を登り9:40~50南尾根450mで小休止。南に採石場，函館市街地，函館山，大野平野を眺望しながら休憩する。風は弱いので暖かい中，行動食を取り水分補給で過ごす。

　　ここからはﾌﾞﾅ，ﾅﾗ等の落葉樹林帯尾根上の登りである。しっかりとﾄﾚｰｽが有り，ﾗｯｾﾙの苦労は全く無く，黙々と辿るのみである。傾斜の増した樹林帯を東にﾄﾗﾊﾞｰｽ気味に登ると，600mの牧場下の無立木地に出る。
　　10:20昨日入山した雪洞宿泊隊の3名の出迎えを受ける。3名が寝れる大きな雪洞は，2時間程で作成したとの事。女性ﾒﾝﾊﾞｰは中に入り確認したりしている。3名はすでに七飯岳頂上は往復しており，我々を待っていて後は広い牧場をｽｷｰで下山するのみである。

　　10:37我々は頂上へ出発。10m程登ると柵を越えて城岱牧場に入る。北東正面に灌木等の生える七飯岳頂上が大きく見える。冷たい北西の風が多少強く，吹きさらしの斜面を黙々と登る。高度を上げ，傾斜が増すと多少のﾗｯｾﾙとなる。灌木の脇等で時々ﾎﾞｺｯﾄ埋まるが問題は無い。

　　11:10~15全員中頂上。北には駒ヶ岳，砂原岳，横津岳，西には木地挽山，毛無山等が眺望出来る。風が強いので頂上小屋の東側に入り休憩する。風は当たらず陽が当たり暖かく，のんびりと行動食等を取り休憩する。ここからの眺望は南に函館市街地，函館山，大野平野等の，大ﾊﾟﾉﾗﾏが広がる。好天に感謝しながら，ﾒﾝﾊﾞｰと歓談し過ごす。

　　11:45頂上にて記念写真を撮り下山開始。広い大きな斜面は吹雪の時は，慎重な判断が必要だが今日は眺望を楽しみながら下る。12:05~10雪洞跡にて小休止。樹林帯に入りﾄﾚｰｽを辿り黙々と下る。12:18~30南尾根450m小休止。採石場内作業道を下り，樹林帯を下り最後は作業道に出て13:08駐車地点に下山。13:20函館へ出発。13:35亀田支所にて解散。
　　曇りから晴れの良い天気に恵まれ，またﾗｯｾﾙの苦労も無く２月の七飯岳を楽しむ事が出来ました。往復約４時間３０分の気楽な山行となりました。しかし降雪吹雪の荒天時にはﾗｯｾﾙ，ｺｰｽ判断等に，苦労する事が有る山との認識を忘れないようにして下さい。　　　 （ＮＧ記）

駒ケ岳 大沢雪上訓練 2014年2月9日

駒ヶ岳　大沢雪上訓練　　2014年2月9日　　　

メンバー６名

２月９日　曇


　　7:15亀田支所出発。7:33七飯町役場で３名合流。8:00若駒園入口着。園路の除雪は無く，道路脇に駐車。8:20スキー２名，スノーシュー４名で出発。新雪20cmのラッセルをしながら進む。9:05~15別荘地最奥部295mにて小休止。

　　ここから作業道には入り東へ進む。9:20大沢からの砂防ダム手前の車止めを通過。左折し砂防ダムの管理道路を進む。天気は曇りで大沢下部しか眺望は無い。右手に１４～１５程有る砂防ダムを実ながら黙々とラッセルを続ける。
　　10:00~10砂防ダム最上部大沢入口430mにて小休止。ここからは道状の雑木林帯を進む。10:15泥流監視装置ワイヤーが張られており下を潜る。10:20まで３箇所にワイヤーが張られている。ここを過ぎると道は無くなり，樹木の空いて箇所を求めラッセルを続ける。次第に傾斜は増し断崖の両岸は狭くなってくる。

　　10:40~50私は函状入口550mにてスキーをデポし，ワカンを着用する。函状の中は傾斜も増し一歩一歩のラッセルとなる。函状を抜けてからは多少大沢右岸の雑木林帯を登る。

　　11:20~30高度680mにて小休止。目指す大岩が近くに見える。付近は樹高1.5~2.0mのカラ松疎林帯である。広く開けた大沢右岸をトラバース気味にラッセツしながら上る。

　　11:50大岩730m着。北西の風が多少有り岩陰に入り，アイゼンを着用する。12:10~13:00西側の多少クラストした急斜面で，アイゼン歩行の練習。直登下降，左右の斜め斜行下降等を行う。参加者各自のアイゼンによる，急斜面の登高下降の判断基準の作成体験をしてもらう。その後滑落停止の訓練をするが，真剣には行わない。とにかく滑落しないようにするのが一番。更にロープ使用による滑落を止める方法等を，デモとして実施する。

　　13:25まで昼食を取り休憩し下山開始。下りは登りのトレースを辿り下る。13:56函状の出口通過。

　　14:10~20砂防ダム最上部にて小休止。14:48~58別荘地最奥部にて小休止。15:30~35全員駐車地点に下山。15:40出発。ここで七飯組と別れる。16:20亀田支所解散。
　　天気予報は曇り午後から雪であったが，大沢は意外に風は弱く降雪も無い状況で楽しく訓練を実施しました。訓練と言っても触りだけなので，参加メンバーの各々が，今後の山行に生かしていく事を期待しております。

当別丸山 東尾根コース 2014年1月26日

当　別　丸　山　東尾根コース　2014年1月26日


１月２６日　曇後晴
　　8:00亀田支所出発。8:35トラピスト修道院裏駐車場着。七飯からの２名も直ぐ合流。天気予報では１日中曇りの予報である。8:55スノーシュー，ワカン着用で出発。修道院脇の除雪された作業道を進む。東尾根下部が杉林の切れ間から眺望出来る。途中から墓地への道を進まずに直進し，畑の中をラッセルしながら登る。杉林手前で本来の道と合流し，杉樹林帯の作業道を進む。

　　9:10作業道右の新ルルド窟への近道に入り登る。

　　9:13ルルド窟前の作業道に出る。帰路にルルド窟は見物することにする。杉樹林帯の作業道を緩やかに登る。9:20旧ルルド靴への分岐を左折。作業道には古いトレースが有り新雪10cmが積もっている。トレースを外さないようラッセルをしながら傾斜の増した作業道を登る。
　9:35展望台への分岐220mを通過。展望台へはトレースが続いている。ここからはトレースが無くなり，湿った新雪のラッセルとなる。登るにつれ作業道は不明瞭となり，東尾根の270m平坦地を目指し，太いブナ樹林帯の斜面をラッセルしながら登る。湿雪の為ワカンでのラッセルは重たいが，雪崩れに注意し樹木の多い箇所を選び登る。
　　9:45~55東尾根上270m平坦地で小休止。尾根状を東に下ると展望台240mに出るが古いトレースが有る。

　　西に向かいブナ樹林帯の東尾根を登る。古いトレースを通りに多少急な尾根のラッセルを続ける。340m付近からは尾根は細くなり傾斜は落ち平坦となる。天気は曇りであるが多少空は明るい状況である。ブナ樹林帯のラッセルを交代しながら高度を稼ぐ。

　　400mを越えると傾斜は緩くなり，450mを越えると北西への登りとなり，西風が多少強くなる。
　10:33~40メンバー全員頂上着。頂上には四角いコンクリート製の天測点と頂上標識が有る。北西の風を避けて東に少し下り行動食，不意分補給等で休憩する。所々に青空が見える曇り空の中に周辺の山々が樹木の間から眺望出来る。

　　10:56記念写真を撮り下山開始。登りのトレースを辿り各自バラバラに下る。東尾根から南の海，海岸等を見ながら下る。11:15東尾根平坦地270mを通過し広い尾根を，展望台を目指し下る。
　　11:25~30展望台240mにて小休止。以前は樹木が伸びており展望は良くなかったが，今回は樹木が無くなり，函館山，トラピスト修道院等の眺望が良くなっている。写真を撮り休憩する。

　　下りは古いトレースの有る作業道を下る。11:33登りの作業道に出て下る。11:40~45旧ルルド窟を見物する。洞穴には大きな氷柱が出来ており，下には水が溜まっている。

　　11:50~54新ルルド窟，展望台等を見物。新ルルド窟は木の柵が有り中には，祈りの台が有るのみ。右上の岩には聖マリア像が有る。展望台からはトドマツ樹林帯越しに函館山，トラピスト修道院が眺望出来る。

　　天気は良くなり青空が出てきた道を歩き，12:07~10全員駐車場に下山。12:20函館へ出発。13:00亀田支所にて解散。　
　　天気予報は良い方向に外れ，時々青空の見える中の登山となりました。往復約３時間程の行動時間で冬山の雰囲気を楽しんで来ました。当別丸山は以前は入山者は少なく，ラッセルで苦労しましたが，現在は入山者は多い為，本格的なラッセルになることはあまりない状況です。多少物足りない山ですが初心者の冬山入門登山には良い山です。また吹雪等荒天時には，ラッセル，ルート工作，ルート判断等の訓練に良い山と思われます。　　　　　　　　                                                                                              (ＮＧ記)

台場山 川汲峠コース 2014年1月12日

　　台場山　川汲峠コース　　2014年1月12日

メンバー　８名

１月１２日　曇時々雪


　　9:00根崎ラグビー場出発。天気予報通りのどんよりとした曇空で，周辺山々の眺望は良くない。9:25道道函館南茅部線登山口着。車止めゲート前の除雪された箇所に駐車する。
　　9:45出発。スキー２名。スノーシュー，ワカン６名で川汲み峠までの林道を進む。積雪50cm程の新雪をスキー２名が先行しラッセルをする。10:00新冷水川の橋を渡り，緩やかな登りとなる。やがて右下に道道を見て進む。

　　10:20林道崩壊工事現場250m(工事は中断中)を通過する。Ｕ字排水溝からは大きな氷柱が出来ている。さらに進むと右下に新川汲トンネル入口が見える。

　　10:46~11:00林道310mにて小休止。ここからも緩やかに尾根を南北に回り込むように進む。やがて曇空に川汲峠アンテナ施設が眺望出来るようになる。しかしガスの為見えなくなる。

　　11:40~50川汲峠にて小休止。峠は十字路となっており，直進すると旧川汲み山道であるが今は利用されていない状況である。南は林道となっている。ここから台場山へは北への林道に入り進む。直ぐに曇り空の中に冬枯れの台場山が，眼前に現れ目指して進む。
　　11:55台場山林道登山口435m（登山口標識有り）を通過し，樹林帯の急登を登る。まだ夏道の形状が残るコースを，一歩一歩ラッセルしながら登る。積雪7~80cmで踏み込むと膝程まで埋まる。

　　12:10~15全員台場山頂上491m着。北西の風が強く北東に少し下り休憩する。行動食を取り，暖かいお茶等を飲み休憩する。天気は次第に吹雪き模様となってくる。長く休んでいると寒くなり，頂上で記念写真を撮り12:32下山開始。

　　12:40林道登山口通過。12:42~50川汲峠でスキー２名はスキー着用。先行して下ったメンバーを追って滑る。傾斜が緩い箇所はストックで漕ぎ滑る。途中でメンバーの様子を見ながら下る。登山口間近になり青空が出てくる。

　　13:30~40スキー２名は登山口に下山。13:45~14:05スノシュー等の６名が下山。14:15出発。14:45根崎ラグビー場にて解散。
　　今年初めての本格的な冬山登山となりました。厳しい寒気の中，林道，樹林帯のラッセル等冬山の基本を学ぶことが出来ました。台場山は往復４時間程で，気楽に冬山の雰囲気を楽しめるので，初心者の入門登山には良い山と思います。　　　　（ＮＧ記）